被辜负的日系大七座，轴距2米93，比汉兰达高一级，25万却卖不动

仅从销量的层面就不难看出，如今以本田、丰田和日产为首的日系车在华所具有的市场认可度是真的不低，在国内车市中取得优异销量成绩的日系车并不在少数，像本田雅阁、丰田卡罗拉、丰田汉兰达和日产轩逸等更是与同级德系车有着平起平坐的市场地位。而众多的日系车之所以能够在车市中有着优异的表现却是主要得益于自身优秀的品质、强劲的整车实力和出色的产品力，它们普遍比同级合资车还略显高傲的市场姿态，俨然揭示了它们的性价比并不高。

所以，现阶段在国内车市，想要找出一辆品质过硬且实力强劲的日系车并不难，但想要找到一辆性价比、实力和品质兼具的日系车却并不容易。当然，不容易并不意味着没有，今天我们要剖析的主角—马自达CX-8正是一款性价比优秀，且整车的实力和品质还相当不错的日系中大型SUV。身具2米93轴距，尺寸定位比汉兰达还高一级，25万却卖不动的它俨然还是一款被辜负的日系大七座。

那么马自达CX8的性价比到底有多高呢？首先，马自达CX8作为一款定位为中大型比汉兰达还高一级的日系SUV，它仅把起步价定在25万左右就已足以看出它的诚意。再结合上马自达CX8就算是最低配车型都配备了6气囊、胎压报警、ESP、前后驻车雷达、上坡辅助、倒车影像、自动驻车、全LED灯和无钥匙启动等配置，很显然就性价比而言，马自达CX8在众多日系车中绝对是首屈一指的存在。所以，综合来看，马自达CX8的性价比相较于同级国产车而言并不算高，但是在日系车和合资车系中，却是表现得十分不错。

当然，马自达CX8作为有着日系"技术宅"之称的马自达旗下的旗舰SUV车型，它所具有的品质也是值得我们肯定的。虽然马自达CX8还是一款品质未来得及经受时间检验的中大型SUV，但是我们从马自达旗下车系一贯优越的品质表现，以及马自达CX8所具有的细腻而精致的整车做工，和配备的可靠性一流的汽车三大件等却很预见（像CX8所配备的那台2.5L自然吸气发动机就已在马自达的不同车型上服役多年，可靠性一点也不比同排量的丰田发动机差），马自达CX8的品质或许不会牛到像汉兰达那样"开不坏"的水准，但是在众多合资车中却是一流的存在。

而且，除了品质优异和有性价比之外，马自达CX8的整车实力还非常的强劲。作为马自达CX8在上一年度的年度旗舰，CX8身上采用了马自达最新的创驰蓝天设计理念，它不仅操控性一贯的领先同级，同时它在空间、性能、经济性、安全性和舒适性等方面的表现也十分的到位。就空间来看：身具4955mm*1842mm*1733mm的马自达CX8不仅头部空间表现得十分不错，同时结合上它2米93最大轴距所带来的优异腿部空间，还让CX8在后排乘坐3人时也不会显得太过拥挤，反正1米78的个子在后排翘个二郎腿什么的是完全没有问题的。当然，十分可惜的是，比汉兰达尺寸定位还高一级的马自达CX8，它的整体空间表现其实还并不如汉兰达，这一点就不免让人觉得惋惜。

并且，马自达CX8不仅空间表现及不上汉兰达优秀，同时搭载2.5L发动机的它所具有的动力参数相较于丰田汉兰达也是要稍逊一筹。不过，好在马自达CX8这台2.5L发动机所能够爆发出的最大功率和峰值扭矩分别达到了192马力和252N.m，且它的整车自重比之汉兰达要轻上不少，所以实际的动力表现上马自达CX8是足以与丰田汉兰达一较高下的。而且，由于马自达CX8这台2.5L发动机的热效率非常高，它在保持强劲动力输出的同时还能够把百公里综合油耗做到10L以下，燃油经济性比之汉兰达存在着明显的优势。

总之，马自达CX8在各方面的表现固然都不是同价位SUV车型中最突出的，但是它的综合素质却是相当的不错，较为优秀的性价比和一流的品质辅以较为优秀的空间表现、安全性、动力性能、隔音、燃油经济性表现，以及一流的操控，所彰显出的综合素质是非常优秀的。因此马自达CX8在同价位SUV车型中还是能够被称之为好车的，它现目前所具有的月销不过千的市场表现是配不上自身优秀的品质、实力和性价比的。因此，笔者认为马自达CX8是一款被辜负的日系大七座，你们觉得呢？