争分夺秒，用心打造品质工程

　　伴随着冬日傍晚的最后一缕阳光，中交一航局一公司承建的营口港鲅鱼圈港区钢杂泊位改造一期工程已进入工程收尾阶段，看着眼前完工的堆场，回想起这一路的心酸，大家心里感慨万分。

　　钢杂泊位改造一期工程是一公司近年来在鲅鱼圈承建的第一个陆地堆场项目，也是辽港集团整合后的第一个智能化集装箱堆场工程。面对此类工程，项目部没有施工经验，这就意味着没有先例可循。而业主要求今年必须完工，且要力争打造品质工程，这就意味着项目部必须在争分夺秒抢工期的同时，严控质量关，最大限度实现每一分项工程的“质量与速度”双赢。

　　工期就是命令，看着施工方案和紧凑的工期，大家憋足了劲，准备大干一场，首当其冲的就是作为轨道梁基础、箱角基础的CFG桩。然而仅CFG桩一项施工，就涉及到21283根，21万延米的施工任务，工程量大且施工区域分散，且部分CFG桩更是密集桩群施工，垂直轨道梁及箱角方向CFG桩间距有的仅仅1.1m，稍不小心，就会出现窜孔，且现场作业面较小，长螺旋钻机根本没有办法进行钻孔打桩作业。

　　“既然空间不够，那是不是可以采取跳桩的形式，这样就可以为CFG桩施工节省出空间来”，就在大家一筹莫展之际，技术员俞吉繁提出了想法，“先把相邻的3根位置标记出来，空出中间的位置，先打两侧的，等混凝土凝固后，再打中间的桩”。一番话解开了大家的固化思维，大家立刻开展研讨起来，最终制定了对同一区域的CFG桩采取对角线的方法进行打桩，待对角线CFG桩混凝土质量稳定后，再开始打另一侧对角线的施工方法。这样下来，不仅不用频繁调动长螺旋钻机，更节省了测量放线的工作时间，提升了工作效率，质量也得到了保障。

　　随着CFG桩接近尾声，轨道梁和条形基础施工也开始逐步施工，“要在5个月的时间内完成轨道梁和条形基础的浇筑，必须要做好时间规划”，俞吉繁在调度会上强调。原来轨道梁和箱角单体浇筑量虽小，但是数量多跨度大，对质量要求也较高，这无疑是难啃的“硬骨头”。

　　以往类似工程中轨道梁浇筑常使用上下两层紧张器支立轨道槽模板，此种方法方便拆模，但反复使用后容易出现变形且安装后模板调节时间长。为了啃下这块硬骨头，俞吉繁加班加点组织技术人员进行攻关研讨，最终确定了采用紧张器和角钢限位对轨道槽模板进行固定的施工方法，这样在模板安装时只需调节下层紧张器，大大节省了模板安装时间，同时又保留了可以灵活调节模板支立位置的特性，保证了安装精度和与角钢的贴合程度。此外，技术团队还在模板支模工艺上积极创新，采用了整体定型钢模板，并根据周转次数进行合理设计，确保模板刚度满足要求，保证了混凝土构件的外形尺寸。

　　“混凝土倒角的速度还是太慢了，整齐度也不够”，尽管工人们在加速认真处理着混凝土边缘的“八字”角，想着迫在眉睫的工期和业主时常提起的打造品质工程，俞吉繁的心里着急了起来。目前混凝土边缘倒角常用工艺是使用角磨机进行人工打磨，但这种工艺施工效率低，打磨精度差，成品质量难以控制。“能不能采取自动化的方式取代人工打磨，实现快速倒角，实现质量和速度的齐飞”，想到这里，俞吉繁组织大家开始了技术攻坚。

　　说干就干，大家抓紧查阅相关资料，积极开展工艺研讨，技术员更是组织现场工人多次改进，研制出了混凝土倒角的新工具。新工具通过添加四个导向轮、导向轮轨道和锯片角度调节装置，有了更大的灵活性和场地适应性。在实际操作中，工人只需要通过确定混凝土面需要倒角的位置，然后将导向轮轨道固定在混凝土面上，根据倒角尺寸及角度的不同分别通过限位架上的螺栓和锯片角度调节旋钮进行调节，将其固定在需要倒角的混凝土部位后，打开开关给电机通电，推动手推扶手向前移动进行混凝土边缘打磨即可完成操作。“这个小机器都顶的上我们三个人的工作量了，还干的更好”，工人熟练的操作着八字角磨角设备，对项目部技术员竖起了大拇指。

　　自开工建设以来，项目部坚持“质量是企业的生命，优良的质量是员工永恒的追求”的质量观，持续发扬治理质量通病优良传统，对CFG桩、轨道梁施工工艺进行了改进创新，并获评辽宁省公路水运品质工程示范创建项目，成为营口港乃至营口市第一个品质工程项目。