乘联会：6月乘用车销量同比下降6.2% 下半年车市将走强

　　中国乘用车市场继续保持环比增长。

　　7月8日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）披露，6月乘用车市场零售达到165.4万辆，同比下降6.2，环比增长2.9，已实现持续4个月零售环比增长。

　　今年上半年，全国乘用车市场累计零售770万辆，同比累计下降23；今年累计销量同比净减224万辆，约占去年零售总量11。乘联会表示，今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素的影响，分季度看，一季度损失208万辆，二季度损失只有17万辆。

　　乘联会称，6月份全国乘用车市场打破往年淡季市场下行规律，呈现恢复性增长，这是政策与市场多因素推动的效果。6月的重庆车展等各地展会已经正常启动，以及各地五花八门促消费政策的持续推进，加之强势品牌的产销提升，推动零售走强。

　　新能源汽车方面，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9，环比增长20.1。其中插电混动销量1.77万辆，同比下降11。纯电动的批发销量6.7万辆，同比下降40。6月电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56，B级及以上电动车同比增长8倍。6月独资与合资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。6月普通混合动力乘用车批发3万辆，同比增长了50。

　　其中，6月特斯拉在纯电动市场销量份额23，而下半年特斯拉仍是纯增量，下半年的电动车市场会明显高于去年下半年水平。

　　具体车型方面，6月豪华车零售同比增长27，环比增长9，市场份额创出14.9的历史新高。消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。6月主流合资品牌零售同比下降7，环比增长3；但自主品牌总体压力较大，6月零售同比下降16，且环比5月持平，市场份额32，创出了近年来的新低。

　　未来车市展望方面，乘联会表示，受疫情影响，海外游大部分转为国内自驾游，自驾游必须配备空间大、性能好的新车，新购与换购的需求近期也会凸显。7月初是高考季，高考后购车、换车出游也是部分家庭的新选择；7月预计将进入极端天气高发期，高温天气或将影响白天进店客流；车企或将倾向于以户外夜展和商圈集客等手段来聚拢人气；由于去年国六提早实施，导致经销商低价甩货，进而致使区域价格混乱，7月后价格复原导致销量偏低。今年上半年终端价格维护较好，下半年市场惯性平稳走强是值得期待的。

　　乘联会称，随着北京疫情的全面受控和响应级别逐步下调，各地营销活动逐步恢复。今年的成都车展首次在7月底举办，夏季新车的发布也会相对提早，强大的新品传播将推动下半年车市走强。

　　值得注意的是，乘联会表示新能源车下半年正增长是大概率现象，7月开始的下半年新能源车月均增速预计将保持正增长。乘联会称，

　　下半年新能源车市场消费环境较上半年改善，带动新能源车下半年三、四季度环比二季度销量会出现正增长，二季度与去年下半年销量相近，因此下半年新能源车同比必然实现正增长。此外，下半年的双积分政策推动力度加大，从对比优势看，插混仍是短期合资品牌和豪华品牌实现双积分达标的重要措施；纯电动出租网约车市场在上半年受到疫情的较大影响，A级新能源车也因此损失较大销量。预计下半年出租网约车市场会有一定的恢复增量。