WEY P8，秀出中国制造！

2018年是中国改革开放40周年，在这40年间，中国工业发展发生了天翻复地的变化，尤其中国汽车工业更是经历了从无到有。如今，在低端新能源汽车领域，自主品牌已经可以和合资品牌平分秋色，但在中高端新能源汽车领域还需我们认识差距，付诸努力。

当然，中国汽车品牌在稳步前行的同时，也想着在下一个汽车时代来临前能够实现弯道超车，而新能源汽车对于中国汽车品牌来说就是一次机会。国家在政策层面给了很多的支持，中国汽车品牌也很努力，一时间新能源汽车在中国百花齐放，WEY作为国内颇具影响力的汽车品牌，不仅在15-20万价格区间的高端SUV市场突破了合资品牌的壁垒，为自主品牌树立了标杆，在新能源豪华SUV领域也是要起到引领作用。

新技术、新平台才能造出新时代汽车

说到中国汽车工业，我想很多人都颇有感触，因为起步较晚，太多的“拿来主义”给中国制造蒙上了一层阴影，让消费者对其心存芥蒂，因此，自主研发至关重要。如今，WEY品牌在新能源汽车领域已掌握足够多的技术。正是有了坚实的技术做后盾，WEY品牌敢于尝试更多，比如他们打造了中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8。

什么车只要加上“豪华”二字，就需要在各方面都做到极致，WEY P8作为一款插电式混合动力车，其动力结构和普通燃油车一定是不同的，如果以普通燃油车的平台来打造，势必要做很多减法，而妥协是豪华车身上最不该出现的。为此，WEY品牌花费5年时间，研发出新能源专属平台Pi4，该平台具备灵活、智能、安全等特点，是国内外领先的豪华品牌新能源架构，WEY P8正是基于该平台打造的首款车型。

强动力与低油耗可以兼得

在自主品牌向上发展的几十年间，大家都力图在汽车的核心动力系统上做出一些文章。曾经，强动力和低油耗是一道单选题，但作为新时代的汽车，必须要有所改变。WEY P8集合长城大量尖端技术所打造，其主要动力来源是一台2.0T发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N•m。该发动机采用了双流道涡轮增压技术，可有效减小涡轮迟滞效应；缸内直喷系统，实现了对燃油喷射的精准控制，提高了燃烧效率，除此之外，双VVT系统、双对称平衡轴、中央充钠排气门、电子水泵等先进技术的应用让这台发动机更为高效节能。

当然，光靠一台2.0T发动机还不足以在强动力和低油耗这两方面都做好，WEY P8的动力系统还包含两台电动机。

位于发动机处的BSG电机，一方面它能够提升发动机自动启停功能的效果，更快速、更平顺的启动发动机，并扩大启停功能的适用范围，比如寒冷的冬天也一样能正常工作；另一方面通过皮带轮与曲轴的连接，能够将动力回收进电池组，提升整车燃效。

位于后桥的驱动电机，能提供85kW的最大功率和195N•m的峰值扭矩，动力参数与一台1.5L自吸发动机相当，它既能单独驱动车辆，最大续航里程可达50km，也能与发动机混合驱动车辆，对降低油耗和提升动力都很有帮助。

WEY P8的这套动力系统，综合最大功率为250kW，综合最大扭矩为524N·m，百公里加速实践6.5秒，百公里综合工况油耗2.3L，综合续航里程可达660km，动力性能表现十分亮眼。正是动力系统的出色，还让WEY P8荣膺新能源汽车动力系统金奖。

五种模式，带给驾驶者极好的驾驶体验

有了好的硬件基础，软件也要跟得上，WEY品牌为WEY P8量身订做了AWD智能四驱模式、EV纯电模式、SPORT运动模式、SAVE电量保持模式、AUTO自动模式共5种驾驶模式。

如AUTO模式下，车辆的发电、助力、启停功能全部交由BSG电机，好让发动机永远工作在最佳效率区间，以实现极低的综合工况油耗。再如SPORT模式下，发动机、驱动电机、BSG电机协同工作，前后桥同时最大功率出力，为驾驶者带来跑车般的激烈驾驶体验。又如AWD模式下，WEY P8的后轮驱动是靠位于后桥上的驱动电机实现的，动力响应直接，不与前轮抢扭矩，具有更高的起步加速度和更优秀的爬坡性能。

作为插电混动车型，行驶体验经常受限于电池的电量，比如同样是插混SUV的唐DM，在馈电状态下的行驶品质就会大打折扣。而基于Pi4平台打造的WEY P8，其 P0+P4的布局在电池馈电状态下，依然可以靠BSG电机发电驱动后桥，通过良好的动力系统标定逻辑保证了行驶的顺畅感。

无论是爬山涉水、还是速度与激情，或是追求经济环保，都应相应的驾驶模式与之对应，将这套动力系统的全部潜力给挖掘出来，带给驾驶者极好的驾驶体验。

买的放心，用的安心的新时代汽车

在改革开放的四十年间，很多人做了第一次尝试，他们敢于第一个吃螃蟹的精神，为中国市场带来了新一轮“创业潮”，将中国经济引领到了飞速发展的时期。一个“敢”字，体现出的不仅是勇气，更是一种挑战精神，WEY P8就是新能源车型中最富有挑战精神的那一个。

WEY P8在上市之初进行了一些列非常严格的安全测试，比如它曾挑战过严格的美标80km/h的追尾碰撞，试验结果显示，WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS（通过）级别，对碰撞车辆分析后发现其电池包保持完整，没有明显变形，漏液的情况，堪称最安全的插电混动豪华SUV。不同于“创业潮”的那些挑战者，P8的挑战并不仅是为了证明自己，还是为了给消费者带来信心，让他们能够更从容的接纳新能源车。

此外，WEY P8还标配近20多项智能驾驶辅助技术，如ACC自适应巡航能缓解驾驶者的疲劳、AEB主动刹车能化解未知的危险、半自动泊车让新手不为停车发愁等。“安全，是一切豪华的前提”这是WEY品牌的初衷，这句话在中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8身上也得到了很好的验证。

写在最后

中国改革开放40年，中国汽车工业经历了从无到有，过程中经历了技术、人才、生产等困难，但经过几代人不懈努力，如今国内汽车市场已不是合资品牌的天下，部分车型领域更是做到了平分秋色。在新能源汽车时代即将到来之际，中国品牌更是把握机会，想要在新能源汽车时代掌握足够的话语权。像WEY这种有责任、有担当、有情怀的品牌，更是走在了前列，其大胆尝试研发了中国首款插电混动豪华SUV——WEY P8，该车的设计、安全、工艺等方面都达到国际领先水准，成为中国汽车走向高端的新标杆。