无销量只怪太低调！奔驰历史没它久，重2.8吨加价40万还得排队

汽车制造商的历史底蕴也决定着车型的质量和品牌影响力，奔驰和宝马等一线豪华的品牌影响力之所以强大和它们的历史底蕴深不无关系，我们知道BBA作为德国的三大老牌汽车商，它们在国际上享有极高的盛誉，同时这也是对它们造车工艺的肯定。我们自主品牌之所以在豪华领域毫无建树就是因为历史底蕴不足，毕竟自主品牌虽说在低端市场能够一展拳脚，但是时间没到，就算是技术能够支持豪华车型所拥有的一切特性，但是品牌影响力需要时间去积累。

在豪车的市场，爱车人士一般把身份地位看得非常重，因此除了雷克萨斯能和奔驰宝马所抗争外，其他如凯迪拉克、沃尔沃、讴歌等二线豪华没有丝毫的话语权。但是除了雷克萨斯能和奔驰宝马媲美外，林肯虽说销量不如奔驰，但是它在人们心中的地位是丝毫不输奔驰的，林肯的发家史比奔驰还要久远，因此对那么有钱人来说，林肯甚至是比奔驰更好的选择。如今随着美系车的落魄，林肯的销量也随之下滑，但是这并不是说林肯的造车工艺不行了，只是和奔驰相比，林肯更加的低调。无销量只怪太低调！奔驰历史没它久，重2.8吨加价40万还得排队。

如今人们的生活水平得到了提高，很多人对豪车的追求更加的热情，宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L虽说也算是豪车，但是和奔驰S级、宝马7系、奥迪A8相比却低了一个档次，同时在SUV领域，奥迪GLS和林肯领航员更是豪华，特别是我们今天的主角-领航员作为一款全尺寸SUV，它拥有比奔驰S级和宝马7系更为强大的实力，大家不要觉得领航员的销量不行就直观的认可它的身份地位较低，相反的是，领航员在售价高达百万的基础上还需要加价40来万，否则是难以买到的，而且还需要排队，和迈巴赫S级还是有点相似。

领航员之所以需要加价是因为它拥有比奔驰S级和宝马7系更好的越野性能，它的最小离地间隙为217mm，通过性十分不错，同时它的非承载式车身对越野的帮助不小，前后悬架组合分别为双叉臂式独立和多连杆独立结构，同时它的动力强劲性也是其能越野的强大基础，它标配了3.5T的双涡轮增压发动机，415PS的最大马力和670扭矩可以实现6秒破百，对这么一款2.8吨的大家伙来说，这样的动力自然是非常的强悍的，当然领航员是身份地位的象征，也不可能去和普拉多、途昂、途乐等越野SUV去玩泥巴。另外它在以下三方面的表现也是非常的突出。

其一、领航员内饰的舒适性比奔驰S级和宝马7系等豪华轿车有过之而无不及。它的长宽高为5355*2073*1937mm，而且它的车的储物空间也是非常的大而多，因此再空间上非常的宽裕，那么就算是7座的车身结构都是绰绰有余了，同时它的舒适性还体现在其真皮座椅比软床还舒服，并且此座椅还具有腰部和肩部支撑、主副驾驶座电动调节、记忆、加热、按摩、通风等多种功能，简直比航空座椅还要奢华，当然车内氛围灯和、车载空气净化器还保障了内饰清新的空气。

其二、领航员内饰的档次感和迈巴赫S级都是有的一拼，多处的真木材质和大部分手摸到的都是软性材质，这对其豪华感的提升作用巨大，另外，10英寸的彩色中控大屏还支持4G-WIFI连接，同时后排液晶屏和全液晶仪表盘看起来科技感爆棚，它还拥有手机线充电、全景天窗、可变悬架等众多豪华配置。

其三、领航员的外观十分霸气，它的星辉状的前格栅和LED大灯组精致而犀利，侧面的迎宾脚踏板温馨如家还上档次，超长的车身大气非凡，同时隐私玻璃和主动降噪还给车内人员提供了足够静谧的环境，风火轮般的超大轮毂还具有运动的气息，尾部的离去角和贯穿式的尾灯对车身的拉伸感十分的明显，把它和奔驰S级、宝马7系放在一起，自然S级和7系在气势上就要低一头。

总的来说，领航员的实力毋庸置疑，而且它的销量不高的原因是因为太过于低调，它目前最低价为111.8万，当然要想拿下他还得加价40万，不过就算是这样也是一车难求，想来也的确如此，真正的豪车都是高傲的，随便就能买到的恐怕还是有失身份吧。