441个通宵，广珠城际铁路换上“新铠甲”

8月31日凌晨5时,随着最后一片新盖板平稳放上电缆槽,中铁八局承建广广州珠珠海城际铁路桥上电缆槽盖板改造工程顺利完工,路肩结构更加坚固稳定,标志着广珠城际铁路安全质量迈上新台阶。

广珠城际铁路全线140.8公里,原电缆槽盖板为活性粉末混凝土盖板,安全性能低,使用时间过长后承重性变差,盖板发生破裂。通过改造,更换为钢筋混凝土盖板,安全质量好,使用时间长,消除安全隐患,保障综合电缆、设备维修人员和列车运行安全。

“更换高铁既有线电缆槽盖板没有可以借鉴的经验和技术,项目部从18年开始就在不断尝试怎么能又快又安全的运送电缆槽盖板并进行更换,前期靠人背、轨道车、升降机等方法因为效率低、安全风险高被淘汰。”中铁八局项目负责人熊声海说道。通过不断摸索和试验,项目部最终采用吊具改良后的吊机且吊机高度必须在接触网安全距离内将盖板吊上桥,卸在临时安装的装卸平台上,再用人力叉车把盖板放上可在轨道上滑动的平板车中,由作业人员推到各作业点进行更换,形成一条连续不断的流水线,提高了盖板更换效率。最终全体参建人员历经两年多时间奋战441个夜间天窗点,安全优质的完成了全线1130218片盖板的更换,实现顺利完工。

据了解,广珠城际铁路桥上电缆槽盖板改造工程为全国首例,开辟了高铁既有线电缆槽盖板更换技术先河。