绿源电动车电量显示为什么更准确？

电量显示不准确，是困扰电动车行业20余年的难题，电动车用户已经习惯了在电量显示不准确的情况下用车。不过近日，笔者了解到，绿源电动车的电量显示准确度要比市场上常见的电动车更高，难道绿源已经在电量显示方面取得了突破？

电量显示不准确的原因

电动车动力电池以铅酸蓄电池为主，铅酸蓄电池缺乏成熟、精准的电量显示方案。目前市场上绝大多数电动车均采用电压跟随方案来显示电量，这种电量显示准确性不高，尤其是电池使用一段时间后，电池输出电压受整车放电电流影响特别大，电量显示就会更加不准确。举个简单的例子，电池满电量状态时，车辆大电流启动，仪表显示电量会突降，这一点多数电动车用户都有所体会。

电压跟随电量显示方式，在电池电量低时，骑行过程中仪表的电量显示也会很低，电量显示接近实际值。但车辆停止后电流变小，电压就会回升，电量显示数值也会跟随电压变大，从而产生“虚电”现象，此时电量显示误差可能会在20%以上，严重时误差可能超过50%，给用户用车带来困扰。

绿源电动车的SOC精准电量技术

绿源电动车的电量显示之所以准确，是因为绿源自主研发的SOC精准电量技术。SOC是state of charge的缩写，表征电池的荷电状态，即蓄电池当前剩余容量与满电容量的比值，通常用百分比表示。如SOC=100%，则表示电池完全充满，SOC=50%，则表示电池充电一半。SOC电量计算是通过对整车充放电电流实时采集并利用积分算法，得到更加准确的电量值，误差可以控制在5%以内。

绿源电动车是行业首家研发铅酸蓄电池SOC精准电量技术的企业，通过积分法计算电量值，增加电压、温度、老化参数修正，得到准确的电量值。电动车电量不足时，电动车会通过智能语音和智能提醒功能，实时播报电池精准电量，提醒用户及时充电，有效避免了电池在过放电的情况下工作，有利于延长电池使用寿命。

SOC精准电量技术在锂电池领域应用广泛，但在铅酸蓄电池领域应用较少。绿源电动车通过自主研发，攻克了SOC精准电量技术在铅酸蓄电池领域的应用难题，将电量显示误差控制在5%以内。该技术普及后，电动车行业将彻底告别电量显示不准确的历史。