国产新一代路虎极光来了，配1.5T三缸机，能否再续加价神话？

现款路虎揽胜极光因为多年以来未更新换代的缘故销量也出现了严重下滑，甚至可以用暴跌来形容也毫不为过，特别在时下竞争激烈的SUV市场中路虎揽胜极光显得极为尴尬，为此，推出了新一代路虎揽胜，希望通过全新极光重新获得国人的认可。

下面就聊聊当下备受争议的新一代路虎揽胜极光！

其实，全新一代路虎揽胜极光率先在海外市场完全了发布，因为种种因素导致了其未能如期进入中国市场，不过从路虎品牌在国内的表现来看，全新一代路虎揽胜极光将会作为2019款车型进行销售，根据当前多变的市场局势来看，2019款路虎极光的发布，无疑起到了止血和证明自身实力的奇效。

日前，国产版全新一代路虎揽胜极光的测试车就在国内进行了路试，很有可能会在2019年第二季度上市销售，国产版极光将会与海外版车型保持一致的设计风格，新款极光的进气格栅经过重新的设计，前大灯组造型依旧是阶梯感设计，导流板处设计很新颖更具侵略性，值得一提的是全新路虎极光还采用了与路虎星脉相同的隐藏式拉手设计，这样的设计也让路虎极光多了一些路虎星脉的视觉美感，酷似星脉的外观更加符合国人的审美需求。

其次，在车辆尺寸上新款路虎极光尺寸的改动不太明显，长度仅增加了1毫米，宽度增加了96毫米，高度增加了14毫米，轴距增加了21毫米，这样的尺寸参数也将改善车辆内饰的乘坐空间，不过相比竞争SUV来看，它的轴距依然没有优势可言。

不可否认，现款路虎极光的内饰设计一直是它的不足之处，然而新款路虎极光内饰得到了很好的改善，相比自家路虎星脉内饰除了手握式电子档把与星脉那旋钮式有所区别外，其余地方大同小异，沿用了科技感十足的三屏设计，保留了少量实体按键打造出极简数字化座舱设计，相信这样的内饰不会有人再“喷”了吧！

作为换代车型，不仅在外观，尺寸以及内饰上有质的提升，在动力上也进行了升级，将会搭载1.5T的三缸发动机+电动机组合，除此还配置了2.0T+ZF 9AT动力组合，最大马力为241马力，峰值扭矩为340牛米，这样的动力在同级车型中也有着不错的表现，但是稳定性实在不敢恭维。

車哥有话说，对于新一代路虎揽胜极光的各个细节分析来看它还是有着一定的竞争力，但是它配置的1.5T三缸+电动机组合的动力系统恐怕很难得到国人的认可，说了这么多全新一代路虎揽胜极光它还能引发八年前加价20万还一车难求的局面吗？能否再续加价神话呢？就让我们期待它上市之后的销量表现！