最强三缸车，入华近5年几乎没人骂，配中置四驱，提速仅需4秒6

你熟知的发动机缸数有多少呢？是4缸的平顺、还是6缸的激情、或者是很多缸的澎湃。近年来，较为小众的3缸车型也开始流行起来，却历来被无数的车友吐槽，其主要的原因就是来自四冲程发动机运转时，奇数气缸每次做功间隔角度偏大，造成了3缸发动机的抖动，但是3缸发动机的优势依然值得青睐，就说现有搭配3缸发动机的车型中，就曾有着这么一款车型，入华近5年的时间几乎没人骂，并且采用中置四驱的驱动形式，提速仅需4秒6，堪称最强的三缸车！

今天的主角就是由宝马生产的混动车型——宝马i8。宝马i8自2014年上市以来，率先品尝到混动车车型带来的优势。并且i8颠覆传统跑车的设计造型和动力布局，也赢得了市场的认可，而我们今天就来揭开有着科幻色彩的宝马i8。

i8在设计造型上，直接毫不缩减地使用了概念车造型，车身有着科幻的影子，更像是从未来的世界走来。i8低矮而宽大的车头下，藏着一对双肾设计的中网，而其中蓝色的装饰更标志着宝马划时代的创作。主动式进气格栅，极大地提高了车辆的性能，给高速运转的电机带来直接强而有力的散热。中网两侧的LED大灯，和中网配合的相当融洽，贯穿式的设计造型，在视觉上拉长了车宽，营造出浓浓的杀气氛围。机盖上方的倒流槽，能给车头带来下压力的同时，又将气流进行了导流，减少了风阻对车辆的影响。

在车身侧面，修长的车身线条，贯穿整个车身。并且溜背造型的车尾，给了车辆运动的气息。装饰作用的侧护板，仿佛能够划破空气，让经过车身的每一丝空气都能快速流过。左侧叶子板上的充电插口，在你打开它时，发出浅蓝色灯光，彰显处十足的科技感。车顶的线条经过车尾很好的和尾灯相接在一起，赋有空气动力学的导流槽在尾灯的位置，给空气做了最后的道别。极具辨识度的车尾，在一定角度上更像是一个威严的机器人，仿佛告诉后方的来车，请注意着我姿态。

其夸张的车身的外观，和低至0.26Cd的风阻系数，不仅提升了车辆性能，又在造型上找到了最佳的平衡点。在车身导流槽处拉开隐藏的门把手，其标致性'蝴蝶门'有着浓浓的科幻色彩。其低矮的车身，和又宽又高的门槛，想要优雅的进入车内还真不是一件容易办到的事。可能由于外观太过科幻，内饰部份并没有给我带来太多的惊艳。内饰设计比较时尚，哪怕放在今天也毫不过时，黑白搭配的内饰氛围，相当的前卫，大面积的真皮包裹在豪华型上也有着不错的表现。液晶仪表盘在不同的模式下，发出不一样的背光颜色，充满着激进的色彩氛围。在乘坐的舒适表现上，一体式的座椅不仅提供了优秀的支撑性和包裹性，而加热功功能又显得多么的体贴。在硬顶车型中，提供的后排座椅载人很是勉强，用来载物还不错，毕竟i8和众多跑车一样，储存空间实在有限。

在动力方面，前轴配备一台永磁同步电机和后轴一台1.5T的三缸发动机，组合成四驱结构。三缸发动机更适用于小排量，有着更经济的表现，而i8的1.5T发动机在动力参数上，有着231Ps的马力，和320N.m的扭矩，可以看得出动力已被压榨到很大的极限。匹配一套6速手自一体变速箱，在车辆的中后期加速提供了源源不断的动力。除发动机以外，前轴上的永磁同步电机还能额外提供105kW的马力和250N.m的扭矩，用于车辆起步和正常行驶。

经过实测，i8的悬架在支撑性和舒适性上均能找到合适的平衡点，电机的静谧能给乘坐带来优秀的表现。但千万不要忘记它还是一台跑车的身份，百公里4.67秒的加速成绩，一点都不落后于保时捷911 Targa 4s，而0到400米的加速仅需12.73秒，和奥斯S7的12.7秒相差无异，但别忘了S7是有着一台4.0T的发动机，而i8的发动机仅为1.5T。

宝马i8 虽然发布以来，至今没有更新换代，但时间的交替并没有褪去它的荣华，高昂的售价，也淹没掉对它三缸发动机的质疑，动力表现放在今天，依旧是一位稳健的选手，新能源的大力发展，宝马下一步是否会对下代车型进行更强的升级，我们拭目以待。