299马力5.5秒破百+国六，进口双门跑车30万就能提，撩妹能力强大

对于很多爱好运动的消费者来说，5秒左右破百的成绩就可以称得上是性能车了，比如之前热门的奥迪S3，40万不到的价格就能买到，而且4.9秒破百也能超过市面上95%的车型了，不过奥迪S3的外形不是很张扬，对于一些追求个性的消费者来说，这种扮猪吃老虎的吸引力不是很大，而如果有一台前置后驱的双门进口跑车摆在他们面前，外形更加拉风，加速成绩差不了太多，而且价格还更实惠，这样的车型无疑比奥迪S3更具有诱惑力，这就是我们今天要介绍的进口福特Mustang野马。

作为一颗平民跑车，福特Mustang野马凭借强悍的动力赢得了不少海外用户的青睐，而在国内，野马有着平行进口和4S店渠道两种车型，目前的2019款车型指导价为36.98-57.68万元，分为2.3T和5.0L车型，其中2.3T车型在4S店渠道有着2-4万元的优惠，而平行进口车型则有着5-7万的优惠，这就意味着可以花不到30万元就能提到一辆2.3T的野马，虽然不是5.0L V8的大排量版本，但是动力表现也足够好，5.5秒破百的成绩也不能说慢了，当然如果能花50多万的话，5.0L V8的版本更值得选择，可以领略到纯正美式肌肉车的味道，而不会被人戏称为"小马驹"，只不过需要负担高额的排量税。

野马2.3T车型的外形奔放不羁，LED自动大灯的造型凶狠犀利，带有自适应远近光功能，雾灯和LED日间行车灯融为一体，引擎盖上不但有多道筋线凸显出力量感，而且原厂就有两个散热孔，确实要比后期改装省去一步。标志性的六边形进气格栅内部采用黑色网状结构来突出运动感。

野马2.3T车型的长宽高尺寸分别为4794*1916*1373mm，长度和宽度基本等于B级车的水平，高度低矮还是保持了跑车的特性，而轴距为2720mm，从侧面看过去，野马2.3T车型的车头非常修长，双门和溜背式的车尾曲线则是标准跑车的造型，双腰线的设计也非常明显。

另外，野马2.3T车型配备了19英寸亮黑色铝合金轮毂，并配备了抓地力表现出众的255宽度倍耐力P ZERO轮胎，市面上售价大约在每条1500元左右。

来到车尾，野马2.3T车型采用了经典的三道柱状尾灯造型，并由亮面饰板连接，下方的双边双出外露式排气管造型也比较有跑车的气势，而且它的声浪也完全不像个四缸2.3T车型的表现，比较接近于更大排量车型的水平。若还嫌不够拉风，可选装原厂大尺寸尾翼，视觉效果和高速时的下压力更加出色。

进入车内，野马2.3T车型给人的第一感觉就是内饰也较为个性粗犷，中控台上大面积覆盖了金属拉丝饰板，中控台两侧的上方包裹了软质材料，运动风格的真皮材质座椅也增加了不少动感，还支持前排座椅加热、通风和电动调节功能，而且虽然车身高度较为低矮，但前排视野还不错，没有压抑的感觉，对于前排驾乘者的照顾比较到位。

另外，野马2.3T车型还配备了12英寸全液晶仪表盘，显示的内容也较为丰富，可以根据不同的驾驶模式变化显示效果，同时还可以根据车主自身的喜好改变表盘颜色。真皮包裹的多功能方向盘虽然没有采用平底式设计，但支持方向盘加热和换挡拨片功能，舒适性和可玩性都不错。中控触屏支持最新的SYNC 3系统，并提供蓝牙电话、手机互联和语音识别控制功能。触屏下方的模式调节采用了飞机拨杆操作，非常炫酷个性。

安全性配置方面，野马2.3T车型配备了包括膝部气囊在内的全车8气囊、胎压报警、ESP、倒车雷达、倒车影像等被动安全配置和车道偏离预警、主动刹车等主动安全配置。诸如自适应巡航、无钥匙进入和启动、远程启动、带有主动降噪功能的9扬声器音响、电动调节折叠加热外后视镜、感应雨刷、自动分区空调等舒适配置也足够丰富，只是没有天窗稍让人遗憾。

对于身高1.8米的驾乘者来说，野马的前排头部空间有1拳，而后排只适合乘坐1.75米以下身高的乘客，而且后排也缺少独立头枕和储物空间，这也是双门四座跑车的劣势。

不过，野马的后备厢容积表现还不错，而且后排座椅支持按比例放倒，虽然不能做到完全纯平，但是纵向深度足够，可满足一般的装载需求，只是开启后备厢的方式略为繁琐。

对于野马2.3T车型来说，299马力也算是足够出色，最大功率为220Kw，最大扭矩为434Nm。支持国六排放标准，而且只需要92号汽油即可满足，传动部分匹配10速手自一体变速箱，因此虽然百公里综合油耗为11L，但对于整备质量超过1.7吨的车身来说也不算耗油，更何况还有着5.5秒破百的实力和前置后驱的结构，可玩性比较出色。

底盘方面，野马2.3T车型采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架的组合，底盘的调校偏硬朗风格，通过坑洼或者起伏路面时，悬架处理柔韧有余，车身没有多余的跳动，同时车内也不会觉得特别颠簸，比很多跑车的舒适性更好一点，这也得益于野马宽大柔软的前排座椅。

综合以上几个方面来看，野马2.3T车型虽然没有5.0L V8那么暴力，但是也绝对不容小视，相对较低的排量和售价也能让更多消费者体验美系跑车的味道，最低不到30万的价格也让它成为了一款十分有吸引力的产品。

不过对比道奇挑战者，很多人诟病野马2.3T车型失去了野马那种原始狂野的特点，变得更加精致和可控，但对于大部分追求运动的消费者来说，舒适好开能日常通勤，还能很容易开快，这不比偶尔才能拉出来开一圈的跑车更加实用？而且在30万的预算内，还能找到第二辆如此快的进口后驱双门跑车吗？毕竟抛开驾驶乐趣只论绝对加速成绩，丰田86、斯巴鲁BRZ也只能甘拜下风。