明明是辆奔驰E级，却非想要劳斯莱斯的样子，这款车会被接受么？

不久前，独立设计师David Obendorfer发布了一组奔驰E级的全新概念车渲染图，也就是Icon E概念车。该车图片一经流出，就引起了不少网友的强势围观，有些人说它是经典再生，也有人说它是克莱斯勒设计师下班接私活造出来的东西，但事实究竟是怎么样的呢？接下来疆哥就和大家一起来了解一下。

据设计师所说，他开发这款Icon E是为了致敬奔驰历史上非常有名的设计师Bruno Sacco和Paul Bracq，而Paul也正是奔驰 /8（W114/W115)车型的设计师。这款/8可以说是奔驰历史上不可抹去的荣耀，截止1976年共销售超过190W辆，直接占据奔驰总销量的77%，完全就是传说中的存在。

虽然从概念车的前脸部分来看，这车确实是有几分老款克莱斯勒300C的既视感，特别是把进气格栅正中间的饰条去掉之后。

但是这时再看看多年以前的奔驰的传奇老E级-奔驰250(W114/W115)的方形进气格栅，经典的垂直LED大灯之后，或许你就要站一下设计师David Obendorfer打造复古E级，致敬经典的说法了。

车身侧面的线条圆润优雅，和当下强调犀利硬朗的线条有着很大不同，看着很有古典的韵味，在加上那贵气逼人的车身颜色，基本上就和和劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌的设计风格有得一拼了。

车尾部分的线条和细节，如后灯组、镀铬线条等等，都在忠实地致敬W115的经典特征，虽然车顶线条、挡风倾角、肩线、车窗线条等部位都是基于现代技术再创作出来的，但Icon E整车姿态以及车侧型面都让人真切感受到了它的复古韵味。

车子的内饰虽然也采用了奔驰最新的双联屏设计，但在整体造型的排布上，设计师却没有照搬现款E级。而是采用了复古元素与流行元素相结合的设计方式，用简约来体现豪华，看着别有一番风情。

方向盘上最经典的金属嵌套设计是一个非常明显的复古设计，而其仪表板和中控营造了一种老车型上分体式的布局，表台只有一个大型的数字显示屏，中控上还用尽可能少的控制区域整合了当代E级的电子配置，设计非常讨巧。但是因为个人审美观的不同，这套内饰应该是有人喜欢，有人觉得不伦不类。

虽然外观内饰是复古的，但是底盘、车身结构、动力总成上，Icon E却是在直接套用新款E级，同时还将配备与时俱进的各项配置。所以这也造成了Icon E的车身尺寸和现款E级基本相近。

外观造型复古，“心脏”、配置却不复古，贵气与老气并存的Icon E确实是别树一帜，看着很有劳斯莱斯同造型的味道，行驶在大街上绝对是一道亮丽的风景线。

那么对于名流来说，这款特别的奔驰E级会被接受么？在疆哥看来，”上流社会“除了看脸，更是看出身比血统之地，并不说长得像就可以的，拼的是祖宗十八代。虽然它的造型足够大气、经典可以比拟劳斯莱斯、宾利等超豪华车型，但本质上，这就是一款特别版的奔驰E级，这是无法掩盖的，气质也跟上述的豪车无法比拼。

另一方面则是因为它的售价，奔驰E级本身就是四五十万左右的，现在就算是给它套上了气派外观，价格也不会涨到几百万，很有可能还是几十万。上流社会要的是什么？不是外观，不是性能，更不是性价比，而是贵，只要贵就行！价格只是人家的零头相同，想混进名流还是有难度的！

不过有钱人的想法总是与众不同的，所以Icon E这款概念车能否真正量产，疆哥还会继续关注。对于这样一款奔驰，你又怎么看呢？