一文读懂2019日内瓦车展,盘点本届车展上所有明星车型

2019-05-22  来源:互联网 

2019年日内瓦车展自3月5日开展,众多明星车型相信您已经看过一些,本文总结一下本届车展上最受关注的明星车型,让您一次看过瘾。文末捎带解释了一点欧洲近几年插电混动车型异军突起的原因。需要说明的是一些非国际品牌和产品笔者暂时跳过,我们只盘点那些最受关注的明星车。

2019日内瓦车展上小型车和家用两厢明星车

雪铁龙概念双座小型概念车Ami one:

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这台车是雪铁龙对未来出行的假想,是一台具备自动驾驶的双座四轮小车,它的最高时速被限制在45km/h,这意味着在某些欧洲国家,这台车可以不需要驾驶执照。是不是有点像李想的SEV?

菲亚特Centoventi概念车:

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菲亚特这款概念车是一台号称可以定制的纯电汽车,最低配搭载一组电池,最大可行驶里程为100公里,如果你想,你可以多加三块电池,这样可以实现400公里以上的续航。

标志208:

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标志208推出纯电版本,被称为e-208。这台车满电可行驶320公里以上,使用100kw充电器最快可以在30分钟内充满80%,还将搭载一系列高科技配置如安全驾驶配置等。标志说这台车将于今年夏季开始销售,预计售价将从16000英镑起。

雷诺Clio:

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雷诺这台小车将于2019年夏季上市销售,预计起售价为13500英镑。这台车与日产的Micra共享平台(日产Micra并未进入国内),动力为1.0升和1.3升增压发动机,2020年将上市插电混动版本,以搭载1.5升汽油发动机和电动机作为动力。

2019日内瓦车展上电动和混动明星车

奥迪Q4 E-tron

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这台车是当之无愧的本届车展最热车型,尺寸介于Q3和Q5之间,4.6米车身,因为被称为Q4 E-tron。这不是一台概念车,而是一台具备量产资格无限接近量产的实车,外观内饰不会与将来的实车差距过大。据悉,这台车将于2020年底上市,双电机驱动车身,可以在6.3秒内实现0-100加速,满电续航将超过450km,上市后将会以50000英镑起售。

本田E原型车

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这台车在2017年以概念车的身份曝光后就引起关注,今年日内瓦车展上本田展出的已是高度接近量产的原型车了。本田希望用这台车能与宝马i3竞争,争取那些喜欢精致纯电小车的用户。这台车将具备200公里的续航能力,消费者可以用28000英镑买到它。

梅赛德斯-奔驰EQV:

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这是一台适用于多人出行商用纯电车,梅赛德斯表示将于2022年运至供应商处。EQV具备320km的满电续航能力,即便应急使用,也可以在15分钟内充至100公里的续航水平。EQV车体虽然巨大,但动力只有一台201马力的电机,最高时速只有150km/h。

沃尔沃Polestar 2:

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沃尔沃这台概念纯电轿车同样很受关注,是今年日内瓦车展最热的车型之一。Polestar是沃尔沃独立的研发部门,这台车是该部门最近推出的第二台概念车。Polestar 2拥有402马力的强悍功率,预计满电续航里程将超500km,这意味着这台车或许具备与特斯拉Model 3相抗衡的资格。

大众ID Buggy:

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大众在本届日内瓦车展上带来了一台很可爱的ID Buggy,虽然这个小家伙仍是概念车,但大众表示正在积极考虑将其量产。ID Buggy设计灵感来源于上世纪70年代甲壳虫沙丘车,可以有双座和四座版本,甚至还会考虑推出一个可以快速安装的顶棚以保护乘客。动力方面ID Buggy使用一台安装在后轮上的202马力的电动机驱动,在匀速循环测试中,满电可以跑250km,最高时速可以达到150km/h。

2019日内瓦车展上的SUV车

阿尔法罗密欧Tonale:

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阿尔法罗密欧的首款SUV:Stelvio上市以后在欧洲关注和销量都还算不错,这不,第二款这就紧锣密鼓的跟上了。这台Tonale比Stelvio个头稍小,定位紧凑级SUV,拥有阿尔法罗密欧的运动基因和内饰风格,预计未来市场可期。

三菱概念三排坐SUV:Engelberg Tourer:

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三菱这台概念SUV也颇受关注,在欧洲,三菱的插电式欧蓝德销量不错,有一定的知名度,因此三菱新推的这台概念车型也展示了这个品牌对于未来新能源汽车的设计思路。这是一台个头很大的SUV,似乎与追求小巧而精致欧洲车市格格不入。不过别急,这台车是一台插电混动车型,有很低的碳排放标准,纯电可续航70公里,满电满油更支持700公里的长途旅行。

马自达CX-30:

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马自达最近很热,继前不久刚刚热完的马自达3之后,这台CX-30也自带光环的出现在本届日内瓦车展上。遗憾的是我们现在看不到这台车的更多信息,厂家表示CX-30仍将使用汽油发动机动力,两驱和四驱都有,全系标配安全辅助功能,帮助驾驶员避免事故。

改款三菱ASX:

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三菱ASX发布了年度改款,与上代比没太大变化。这台车全系使用2.0L自然吸气发动机配合5MT或CVT工作,与日产逍客是主要竞争关系,新车型只是在信息娱乐系统上有些更新。

改款梅赛德斯-奔驰 GLC:

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这是2019日内瓦车展上最热的明星车型之一,相信您已经在其他媒体上看到过。改款GLC在前脸大灯和尾灯处有重新设计,室内还有一个新的12.3英寸数字仪表屏,然而,48V轻混系统才是这台车最大的看点。

斯柯达Kamiq:

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这是斯柯达旗下最小的SUV,体积比Karoq和Kodiaq都要小。这台车使用1.0升和1.5升涡轮增压汽油发动机作为动力,还有一台1.6升柴油增压发动机。官方表示上市之后起售价将在16000英镑左右。在碳排放法规要求如此苛刻的欧洲,小排量燃油车才是最佳选择。

双龙Korando:

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韩国SUV制造商双龙在展会上发布了新款Korando,首次提供了纯电版本。这台车是基于去年e-SUV的概念车轮廓设计,车内会有一块10.25英寸的娱乐信息显示屏。在动力上,除了纯电版本外,还会有1.5升汽油和1.6升柴油可选。

大众T-Roc R

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大众T-Roc其实就是国内一汽大众的探歌了,在欧洲市场叫T-Roc。这次日内瓦车展上,大众展示了一台R版的T-Roc,由2.0升汽油涡轮增压发动机和7速双离合变速箱提供动力,大众说这台车可以在4.9秒完成0-100加速动作,最高时速可以达到250km/h,真是一个性能小怪兽。

2019日内瓦车展上的豪华车

奥迪A6、A7和A8的插电混动版:

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在对碳排放要求日益严苛的欧洲市场,奥迪推出了最畅销车型的插电混动版,包括A6、A7、A8和Q5等。对于奥迪来说,这一点也不稀奇,这些车型尾标都有TFSI e的标志,纯电续航里程都是40km。

改款宝马7系:

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从5系开始,宝马已经更换了全新的数字式仪表,使用了全新的内饰和更环保的发动机,以此来对抗奔驰的对标车型。改款7系除了6缸汽油和柴油发动机外,还会有一款插电式混动版本,预计下个月即将在欧洲销售。

总结:

作为主要面对欧洲市场的国际车展,2019年日内瓦车展上新能源产品史无前例的多,这与欧洲碳排放法规紧密联系。我们都知道:作为主机厂来说,买碳排放配额或交罚款都不如研发低碳车或者0排放车型更划算,因此你会在这一届的日内瓦车展上看到近乎一半的插电混动和纯电车型。

和国内市场一样,欧洲车市也是政策驱动,法规限制和补贴措施多种要求限制下的市场走向,欧盟针对每一家汽车厂商的碳排放指标其实是该厂生产的所有车型碳排放的平均值,由于一些成熟车型无法拉低碳排放标准,于是主机厂近些年开始大力发展插电混动车型,以拉低碳排放均值,躲避高额罚款,可以视为在法规政策和约束下的不得已而为之的做法,也是必然之中的事了。


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