捷豹I-PACE三亚大获全胜，以赛促研百年运动基因，无人能比

3月23日，捷豹I-PACE eTROPHY杯纯电动车锦标赛第四站比赛在三亚海棠湾城市赛道展开激烈角逐。青年车手张亚琦、王涛将代表中国车队出战，再次向冠军奖台发起冲击；同时，著名华裔车手程飞将作为特邀嘉宾共同参与角逐，为此次比赛再添看点；与以往不同，本站赛事，本土作战的中国车队驾驶着采用全新"中国龙"涂装的捷豹I-PACE eTROPHY纯电赛车龙啸三亚，收获佳绩。

此次选择三亚作为捷豹I-PACE eTROPHY杯的首秀舞台意义非凡，作为我国首个宣布禁售燃油车时间表的省级行政区，海南省将在2030年前实现全岛普及新能源汽车。这一全球首个量产纯电动车赛事的到来，也印证了捷豹为纯电动车技术发展与环保所作出的不懈努力。自Formula E第五赛季起，捷豹I-PACE eTROPHY杯将连续三个赛季作为官方唯一垫场赛，与Formula E在同一城市、同一赛道、同一周末举行比赛。

以赛促研，引领纯电动时代

捷豹之所以在国际汽联电动方程式比赛中展开激烈角逐，就是为了将捷豹电动性能传递到下一代公路汽车，这些比赛就是为捷豹搭建了一个真实的高速测试平台，以赛促研，使捷豹有机会测试和完善电动汽车技术。

而此次三亚站捷豹I-PACE表现相当出色，在赛场上可谓叱咤风云。它是捷豹首款新英伦豪华纯电轿跑SUV，从零打造，震颤心弦。

捷豹I-PACE超强性能

I-PACE外观设计遵循空气动力学原理，造就低至0.29Cd的风阻系数，令I-PACE能够以更高的行驶效率破风疾行，同时获得更佳的续航里程和行驶稳定性。流畅的腰线、造型大胆的发动机舱盖U形通风口和捷豹标志性的尾部设计，让I-PACE几乎从每个角度看都优雅动人。

其搭载的81千瓦时电池由多个高能量密度的锂离子软包电芯构成。先进的热能管理系统能够延长电池使用寿命，还能支持长时间输出最大功率。

另外IPACE由两个永磁同步电机驱动。 该电机与捷豹电动方程式赛车——I-TYPE采用的电机类似，两个电机能产生400马力的功率和696牛米的扭矩。这样强劲的瞬时扭矩配合强大的四轮驱动牵引系统赋予IPACE跑车般的加速性能，其0-100公里/小时加速时间仅为4.8秒。

其利用50千瓦的直流快速充电桩，每小时最多能为捷豹IPACE充入可行驶270公里里程的电量。 而单次充电之后，捷豹I-PACE续航里程最高可达456公里。

总结：是骡子是马拉出来遛一遛，只需一场赛事就立马将捷豹I-PACE的超高性能显现出来，让我们看到捷豹百年来始终坚持品质如一，且不断发展创新，在纯电时代给我们带来全新的非凡体验。