对不起，我们这里不修法系车，它的设计太反人类

"法系车真的很妖，上次拆一个变速箱上盖，就拆了一大堆无关紧要的挡板，昨天一个老标致过来要做保养，不仅仅更换机油很麻烦，而且找了半天没找到空气滤芯位置，整整花了一个小时时间找空气滤芯，老板说了，法系车再来就不接活儿了，设计太难受实在没意思"。

其实我只是知道法系车的设计比较反人类，比如说车门弧线设计与其他品牌完全不同，老世嘉的方向盘，老307的后备箱开关，车门升降键等等这些日常操作的设计比较让人难以理解，要说维修不方面其实我还真不知道，说回到专业上，毕竟我不是修车的，具体的东西还得细分行业从业人员来解读，不过今天听了这位维修工的话，我也算是大开眼界了。

很多人都说法系修起来特别麻烦，到底有多麻烦？这是还真不是吹的，法系车不仅仅从产品设计上就比较反人类，而且从机械设计以及组装上，基本上也是逆向思维："怎么麻烦怎么来"。

普通的车辆保养只需要打开发动机仓放掉机油，注入需要更更换的机油即可，再为麻烦的不过是拆卸发动机护罩，但老的法系车不是这样，机油加注口在前风挡之下，不仅仅拆卸麻烦而且加注机油也需要借助工具，日常操作实属不变。

当然还不仅仅如此，相比于其他车滤芯的位置，标致的滤芯更是奇葩，跟你玩捉迷藏游戏，找到它才是第一步，还需要拆卸挡板才能将老的滤芯抽出来换上新的。

这不就是日常保养吗？需要这么麻烦？机械产品虽不建议简单，但如此复杂同样不好。

而法系车"作妖"的地方还不止止于此，当你需要维修某个小部件的时候，会发现有无数个无关紧要的挡板、线路遮挡，想要更换、维修、拆卸这一小部件，你往往要拆卸下来一大堆东西，大大增加了工作量，而且频繁拆卸相关零部件，也会降低产品可靠性以及耐久性。

汽车是平衡各种零部件矛盾之后的产物，如何评定一台车是否出色，看的不仅仅是操控，更需要考量可靠性、维护便利性，法系车做好了前者却没有做好后者，亦或者法系车认为复杂的东西才是一台好车的根本，但对于维修行业以及消费来说，事实根本不是如此。