收二手车变成求二手车？本田奥德赛凭什么让车商欲罢不能？

今天大饼认识的一位车商在群里喊着“求二手本田奥德赛一辆”。大饼寻思着这二手车商一般都是等着收车，最多就是去二手车网站查查有哪些个人车源，什么时候开始求着收车了。这生意真的好到快没车卖了？于是大饼拨通了这位车商的电话。

兄弟，咋收车变求车啦？大饼问道。

想收辆本田奥德赛自己开开啊，上次坐了一次感觉太舒服了，这不生二胎了，也寻思换辆7座的MPV，享受下走上人生巅峰的赶脚。车商求车的理由很充分啊。

对于这些二手车商，买新车已经不是正常的思维了，不过你还别说市场里二手的奥德赛还真的是可遇而不可求，首先这车故障率低，买这车的就是正常家用用，你说办齐快30万的车，再网上换换啥呢？埃尔法贵了，而且空间也没有大太多，换SUV吧，还没这奥德赛坐的舒服。所以对于奥德赛的车主显然就失去了换车的动力，除非真的是等到环保限制的时候才想起要换车。

不过大饼没有告诉这位车商，大饼刚好知道一辆奥德赛的车源，这车真的有辣么大的魅力？大饼有点不信的，于是乎就寻思着这难得一见的二手奥德赛车源去一探究竟。

首先我们从外观来看看。

典型的MPV造型没的说，大饼之前说旅行车、SUV和MPV都属于两厢车被一部分网友给喷了，在他们的印象中只有Polo、飞度、高尔夫这样的车才能算两厢车，这两厢车、SUV、MPV这么高大威猛，怎么能算两厢车呢？其实现在的乘用车，市面上常见的，就三种：一厢车、两厢车和三厢车。面包车属于一厢车，三厢车就不用大饼解释了吧，所谓两厢车就是乘客和后备箱不是严格分割开的，一般就是靠遮物帘简单的隔断，你想想两厢小型车、SUV和MPV是不是都是这样的？

在大饼看来这辆奥德赛外观没啥优点，硕大的镀铬大嘴继续让你怀疑人生，侧身侧面线条简单，电动侧滑门当然是必须的了，车尾线条又是过于平淡无奇，总的来说没有外观上的亮点，不过对于一款MPV来说，车内才是重点，外型只要看着不想吐就行了。

我们进入车内看看。

作为两厢车，MPV最大的优点就是后排车顶是一条平直的线条延伸到车尾，没有下坠，所以乘客的头部空间比较宽裕，其次MPV的车身高度一般介于轿车和SUV之间，而又由于底盘较低，所以对于奥德赛这类大一点的MPV，坐起来是最舒服的。

所以我们先看第二排座椅，2+2+3的布局，保证了奥德赛的第二排有绝佳的舒适性，奥德赛、艾力绅和GL8这些属于20万+级别的中高端MPV，目前市面上还有GL6、途安L、宋MAX以及刚刚上市的吉利嘉际等10万级别的MPV，对于MPV车型大饼的建议是一定要买第二排两个独立座椅的版本，千万不要买2+3+2的那种MPV。

奥德赛的第二排座椅带独立扶手和推脱，活脱脱高铁商务座的享受，这也是MPV最大的魅力所在，只需坐一次你就会感受到MPV的美好。

如果第二排能够加上全电动调节外加按摩功能的话，那绝对是VIP至尊般的享受，也许等到国内MPV市场逐步成熟之后，会有这也的版本推出吧。

不过奥德赛也有一个问题，就是车身尺寸还是偏短，导致第三排座椅展开后头枕几乎都贴到后风挡了，很多车友担心不安全，所以大饼觉得奥德赛和艾力绅在车身尺寸上应该向别克GL8看齐，这样就会给予消费者更大的信心。

前排大饼已经不是很关注了，挡把属于典型的MPV范，从第一排到第三排可以构成一个完美的连通，这是MPV最应以自豪的一个地方。前排配置还算完善，电动座椅等配置对于驾驶员的照顾还算比较全面的，说明奥德赛还不是一款完全偏向于商务取向的MPV。

目前MPV市场属于两个极端，像艾力绅、奥德赛和GL8这些畅销单品是供不应求，基本没有优惠，而家用MPV市场则非常惨淡，仅有的几款车也只能靠降价促销来维持销量。

其实目前入门级的家用MPV相比于SUV价格更实惠，而后备箱的载物能力又完全不输SUV，而乘坐的舒适性则是要比同价位的SUV和轿车更好。毕竟不是人人买得起奥德赛这个级别的SUV，大饼的建议是或者考虑下二手的奥德赛、艾力绅，或者可以考虑下GL6等家用MPV。