买辆丰田新Supra要210万美金？了解一下这台日系跑车？

一个人的情怀到底能有多值钱？看了阔别车迷17年重新回归的丰田Supra就能大概有所了解。作为“JDM”时代日系跑车的四大天王之一，Supra承载了太多车迷的情怀与期待，所以在美国第 48 届Barrett-Jackson慈善拍卖会中就有土豪拿出了210万美金，拍下了全球首台量产版的丰田新Supra。

210万美金以目前的汇率来计算，大概折合1415万人民币，这个价格妥妥可以购买一台兰博基尼Aventador SVJ加保时捷911 GT2 RS这两台史上最快的量产跑车，这一价格也达到了原厂售价的40倍。

如果你要问我，这个价格值得吗？我应该会说：“明知不值得还去做的事情才叫做情怀。”前置后驱、直列6缸发动机，看起来丰田为“牛魔王”拿出了十足的干劲，这台车究竟如何我们就以目前的消息来分析看看。

依然使用“直六”发动机？

提到牛魔王Supra，人们最先想到的就是它身上那台无与伦比的直列六缸发动机——代号2JZ-GTE。

原厂2JZ-GTE发动机虽然只有280匹马力，但这仅仅是受制于日本本土的法规和车企间的协议所致。丰田为了能让这台发动机拥有GT2组别赛车的战斗力，缸体甚至没有采用轻量化的铝合金材料，而是特意选择了耐冲击性更好的灰铸铁材料，这才让改装有的2JZ发动机有着接近2000匹的潜力。

当然，为了平衡跑车的前后重量，2JZ发动机的缸盖等材料还是采用了铝合金。丰田还精心为其打造了一组并联式的双涡轮增压系统，并使用了当时极为先进的VVT-i可变气门正时系统，原厂最大扭矩就高达451N·m。

而全新的2020款丰田Supra将会搭载宝马所提供的3.0L直列六缸涡轮增压发动机，在涡轮技术大幅进步的今天，最大马力335ps，最大扭矩500N·m，让我们完全不用担心这台发动机的动力表现，但评判Supra的发动机，我们必须要和2JZ-GTE来进行对比。

但同现在大部分的跑车一样，宝马的直列六缸涡轮增压发动机采用了全铝材料制造，它并没有过去那样的改装性能，这几乎扼杀了全新Supra成为“直线王”的可能，甚至为了市场，全新Supra还将推出最大马力为252ps的四缸版本。当然，丰田这样的选择是否正确还得看市场给予的答案。

与Z4同平台开发

全新一代Supra是丰田与宝马联合开发的产物，Supra也和Z4共享CLAR平台的技术，以及前面我们提到的动力总成。所以车迷说，“Supra已经变了”、“Supra就是换壳的Z4”。

的确，Supra也和Z4完全基于相同的技术，关系近似于86和BRZ，所以即便调教和外观存在不同，但整体的车辆驾驶感受并不会有太大的差异。但换个角度来想，多年没有独立开发过纯正跑车的丰田，和宝马共享技术可能反而是一种提升。

甚至，我们不用担心车辆在品控和生产层面存在一些不可预期的问题，毕竟宝马在性能车领域的经验太过丰富。全新的Supra还将拥有碰撞警告、行人检测、车道偏离警告、道路标志辅助、自动远近光切换、自适应巡航控制、盲点监控、倒车雷达等可靠的安全驾驶辅助系统。

如果这些对于跑车来说你认为并不重要，那Supra还将配备自适应悬架、主动后差速器、弹射起步等驾驶相关的科技辅助系统，来提升驾驶层面的性能与乐趣。说了这么多，如果你还是认为和Z4同平台配不上Supra的传奇性，那这个事实可能也只有自己来消化了。

“GR”将为新Supra带来突破

熟悉丰田跑车的朋友应该会发现，近些年日本本土TRD和TOM’S等丰田官方改装品牌已经逐渐销声匿迹了，取而代之的是被简称为GR的Gazoo Racing品牌。

虽然大部分人还并不了解Gazoo Racing，但TOYOTA GAZOO Racing旗下的车队已经参加过DAKAR、WRC、WEC、NASCAR、Super GT和纽博格林24小时耐力赛等多项世界顶级赛事，对于丰田量产车型而言，Gazoo Racing就相当于宝马的M，奔驰的AMG。

已经推出或预定推出的运动化官方改装车型包含86 GRMN、C-HR GRMN、Yaris GRMN、Mark X GRMN等车型，虽然欧洲和北美许多车型的运动版依然在使用TRD（Toyota Racing Development）的品牌，但整合了丰田大概赛事和改装部门资源的Gazoo Racing的确成为了旗下最具实力的运动部门。

相比Z4之于宝马，Supra作为丰田旗下最重要的跑车品牌，必将通过Gazoo Racing带来巨大的升级，这最终会让Supra和Z4走上完全不同的道路。当然，这条道路最终能走多远还是得取决于市场的反馈，但我们也有理由相信，丰田不会随意砸了自己的招牌。

小尾巴

被210万美元拿下的这台全新Supra车型有一个独一无二的编号——20201。2020指Supra复活的年份，1代表这是第一辆走下产线的量产全新Supra车型。虽然，这次拍卖完全出于公益，拍卖所得也都将赠与AHA美国心脏协会以及Bob Woodruff基金会作为慈善用途，但这台经典跑车已经证明了，Supra的名号依然具有巨大的影响力。

其实，这台阔别车坛已久的经典跑车在机械层面并没有达到车迷的期待，直言它无法取代Supra经典地位的车迷也不在少数，但至少它以一个全新的姿态卷土重来了，让未来的我们能够继续有所期待。