Model 3即将交付，现在买究竟值不值？

第一批国内用户订的特斯拉Model 3已经运抵天津港并即将开始大批量交付已经不是什么新鲜事了，而老表也相信很多朋友都知道Model 3很快就会在上海进行国产。今天老表就来带大家看看这款车究竟值不值得现在买。

Model 3作为特斯拉旗下的入门车型，在中国大陆市场共计推出三款车型，长续航后驱版、长续航全轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版，售价分别为43.30万、49.90万和56.00万。

新车的外观相信很多人都已经看过了，这里就不再细讲，说一些老表的感受吧。

Model 3依然保持了特斯拉Model S和Model X那种偏圆润的造型，整个设计语言及其简洁，平滑，而且圆润，你在这台车的外观上甚至都找不到太多的线条，这让它看起来就像是刚出炉的还没切割过的圆面包。一直延续到头顶的前挡风玻璃也有保留，好评。

对老表而言，这样的设计其实谈不上太多的未来感或科技感，但是因为它足够简洁，所以老表还是挺喜欢的。

车内同样是这样的简洁风格，取消了仪表盘，所有的行车信息，设定，操作，都集中在了中控台的那一块15英寸的屏幕上，而且左右对称的设计让老表这个强迫症患者感到非常舒适。

那么现阶段的Model3有哪些吸引人的地方呢，老表认为有以下几点：

1. Model 3依然具备了特斯拉功能强大的AutoPilot自动辅助驾驶系统，虽然暂时还不能实现完全无人驾驶，但是在使用体验上还是足够方便，属于那种用过了以后就一点都不想念传统燃油车的方便。

2. 全系600公里左右的续航也体现了特斯拉高超的电池管理技术，这应该是全球所有纯电动车里最长的续航里程了。

3. 加速性能出众。高性能版3.5秒的百公里加速，这个在体感上确实是飞一般的感受，起步的时候电门踩深一点就会感觉被人在背后猛踹了一脚。

4. 驾驶视野。由于仪表台的降低以及那块一直延伸到头顶的前挡风玻璃，老表从来没有在任何一台四个轮子的交通工具上（拖拉机除外）感受过这么开阔的视野，强烈建议各位朋友去当地体验店感受一下什么叫"天亮了"。

好了，说完了优点现在就要开始吐槽了。

1. 首先，Model 3的内饰用料依然没有大的改观。整个中控台部分都没有皮质包裹，依然在使用搪塑，质感很硬，感觉非常的廉价。

2. 座椅单薄，填充物不足。这就导致了乘坐感受上并不会太好，细微震动并不能过滤干净，老表在体验这个车型的时候最大的感受就是它只不过是比三蹦子多了一个轮子而已。同时后排的噪音也非常严重，这让这台车的廉价感进一步加强。

3. 它并不便宜，即使入门的那一个版本，加上购置税落地也要将近50万了。然而即使价格推到了这个地步，它依然有很多配置上的缺失，没有座椅通风没有座椅加热，甚至车机上都不能安装自己想要的常见应用。

这个车最大的问题在于，软件上非常强大，然而硬件上却像一个半成品，最大的槽点就是车内廉价感太强烈，虽然这个车型在美国是一个平民车型，但毕竟进口进来最低版本落地也要差不多50万了，50万去买一个廉价感那么强的车，老表认为不值。而且任何现在准备预定Model 3的朋友都需要清楚的是，一年之后国产版本就要上市，价格会比进口版本便宜十几万，进口版本的Model 3在保值率上就比较难看了。

所以综合来看，Model 3作为特斯拉的重磅车型无疑是值得期待的，无论在品牌，续航，自动辅助驾驶还是动力上，它都做到了世界领先的水平，但是它并不是一个产品力好到值得你现在就无法抗拒的车，它只是有一些独特的亮点而已。所以那些现在就想下单的朋友们，老表建议你们：慎重慎重再慎重，保持理性，不要冲动。