20万以内没对手，2.0T加宝马变速箱配四驱，综合实力堪比牧马人

每个男人心里都有一辆dream car，它要么是兰博基尼的小牛，要么是奔驰的大G，除此之外，似乎没有其它的答案。其实，对每个男人而言，关于汽车的追求无非只有两种概念——激情和狂野，超跑的速度能够带来激情，而越野的躁动能够释放狂野。尽管这两类车看起来并不那么实用，但也无法阻挡爱好者们疯狂追崇。可现实是“梦想之车”在大部分人看来永远只能是梦，对于普通越野迷而言，别说大G，就连牧马人的价格都很难触及，所以这样的热爱也只能是梦想。

不过，我们今天要聊的这款SUV对于众多越野迷来说或许是一辆非常不错的平民“越野神器”，它不仅有着实力非凡的越野素质，还有着实惠亲民的终端售价，它就是——北京-BJ40。12.98-19.98万元的全系售价，BJ40在这个20万以内的价位里绝对称得上是屈指可数的硬派SUV，这点不仅体现于它的机械性能，而且它的整体综合实力也是不容小视。特别是这台刚上市不久的BJ40城市猎人，完美的展现出了硬派越野的刚与柔，它的综合实力足以堪比越野标杆——牧马人。

对于一台硬派越野车的第一诉求我想一定是动力表现，相比于老款，BJ40城市猎人更换了全新的动力系统，搭载的是一台2.0T直喷发动机，与之匹配的是宝马常用的采埃孚6AT变速箱，动力输出得到了大幅度的提升，最大马力218匹，最大扭矩320牛米。虽然跟牧马人的动力有着一定的差距，但承载着这样一台紧凑型SUV，有如此的动力表现也是绝对能够征服不同的路径。其次，得益于这台6AT变速箱，BJ40城市猎人在城市路段驾驶时，平顺性和油门灵敏度都有着同级别较高的水准，一点也感觉不出硬派SUV的短板，这点甚至比牧马人还更显优势。

除了动力，良好的通过性和脱困能力也是考量硬派SUV的重要标准。这点牧马人最有发言权，超强的能力奠定了它在同级别中无法逾越的地位。虽然BJ40城市猎人不及牧马人，但它的整体表现也称得上业界的上乘水准。BJ40城市猎人的驱动方式为前置分时四驱，并且有运动/越野/雪地三种模式可切换应对不同的驾驶环境。非承载式的车体结构，前双横臂螺旋弹簧独立悬挂、后五连杆螺旋弹簧非独立悬挂，这些都能让越野性能得到一定的保证。虽然相比于BJ40-PUS2.3T车型，BJ40城市猎人省去了不少主动功能和后桥差速锁，在越野性能上得到了一定的折扣，但保留了制动力分配功能，BJ40城市猎人在脱困能力上还是能够达到一定极限的。

既然动力、越野性能都劣势于牧马人，那何来的堪比牧马人？其实不然，从名字可以看出，BJ40城市猎的精髓在于既保证了一定的越野能力，又照顾了舒适性，在城市驾驶的实用性与越野极限之间得到了均衡。得益于螺旋弹簧悬挂的表现，BJ40城市猎人在同级别中有着优越的舒适性，这相比于牧马人也是一项明显的优势。再加上座椅包裹性良好、填充物柔软，BJ40城市猎人既能放肆狂野，也能舒适的拖家带口。NVH表现，BJ40城市猎人也是非常值得点赞，胎噪、风噪方面远没有牧马人来的那么明显。同时，BJ40城市猎人的中控布局、用料以及细节都要比牧马人更显豪华感。与其说这是一台硬派SUV，其实BJ40城市猎人内饰的表现更像是一台家用SUV。

越野对于很多人来说成了一种信仰，不过，所有信仰的背后都有一段路程——叫回家。BJ40城市猎人是一台硬派SUV里即做到了性能又顾忌了家用的越野神器，我想这样的综合实力足以堪比牧马人，在20万以内更是没有对手。