这是一个有着50多年历史的车型，再次迎来改款，2012年的第八代车型，曾一度引爆市场，肌肉范十足的外观，较高的配置，超高的性价比。成了它的标签，没有错，它的名字叫做迈锐宝，今天我们迎来最新一代的迈锐宝，迈锐宝XL。

有着三缸发动机和9AT变速箱、更激进的外观设计、更强的车机系统的全新迈锐宝XL，是不是很吸引你，那就让我们一起往下看。

配大嘴中网，外观更加激进

前脸，最显眼的就是夸张的大嘴中网，中网内黑色的装饰条让整车看起来很激进。大灯与中网链接在了一起，相比于现款只是灯组内造型有所改变。前保险杠和雾灯也经过了重新设计，看起来更运动。车身侧面和现款一样，只是在轮毂和后视镜区域多了一些黑色元素。

车尾，与现款区别不大，尾灯灯组内的光源被重新设计，看起来更时尚。现场拍的是Redline尚·红版车型，其他车型外观应该会有细微变化。

内饰照搬老款，车机娱乐系统全面升级

不管是中控台还是车内其他区域的设计，几乎就是照搬老款，没有什么变化。但是，你不要以为它真的没有升级。更多的升级在车机娱乐系统方面。

硬件方面，新车全系标配的8英寸彩色高清液晶屏。软件方面，提供了升级后的全新一代MyLink+智联系统，提供语音识别、智能地图、音乐娱乐、生活天气等功能。另外全系系统支持安吉星车联应用流量终身免费服务，但是每年流量限额是24G。

全新一代MyLink+智联系统还支持苹果CarPlay与百度CarLife互联功能，实际体验过程中非常不错。全新MyLink+智联系统支持OTA远程在线升级，以便于系统几年后跟的上时代。

空间能够保证舒适度，但用料差

新款迈锐宝XL车身尺寸为4933/1854/1476mm，轴距为2829mm，最大的变化就是长度比现款增加了10mm，几乎可以忽略不计了。坐进车内，空间还是能够满足日常使用的，毕竟是中级车，座椅舒适度也不错。

但是，说道中级车，就不得不说全新迈锐宝XL的用料问题，中控台几乎全是硬塑料，门板只是在你经常触摸的地方换上了软性材质，其他地方照旧。这一点表现的真的很差劲，作为一台中级车，这样的情况是不应该出现的。

动力大换血

动力方面，可以说是本次改款的最大升级。新款迈锐宝XL550T车型搭带有智能闭缸功能2.0T发动机，最大功率241马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配9AT变速箱，这台9AT之前已经搭载在别克君威、君越等车型身上，实际体验很不错，相比于老款6AT简直是质的升级。且满足国VI排放标准。

新款迈锐宝XL535T车型则搭载158马力的1.3T三缸发动机，百公里综合油耗5.8升，很可能匹配现款的6AT变速箱。想必未来走量的就是搭配1.3T三缸发动机的535T车型。

通用集团在中国市场的又一次试水

2017年末，通用集团用别克紧凑型轿车英朗，试水三缸机，虽然英朗最初上市后销量遭遇滑铁卢式下滑，但在最近表现抢眼，凭借大幅度优惠，再次回归前五，月销近3万台。证明了三缸机的可行性。

最近发布的迈锐宝XL，可谓是通用集团又一次在中型车市场的一次试水，相信在未来大幅度优惠下，还是有一定市场的，想必三缸的迈锐宝在大力的优惠力度下，低配裸车价，应该会在11万左右，性价比确实无可比拟。

一个被严重低估的品牌

说道雪佛兰，小编觉的，是一个在中国被严重低估实力的汽车品牌。同属于通用集团旗下的别克和雪佛兰，由于别克进入国内较早，在国人的心目中其地位远远高于雪佛兰，在中国雪佛兰往往被国人加上低廉、便宜的合资车等标签。

而在美国，雪佛兰是美国的国民车，地位高于别克，而别克在美国，更多是一个被边缘化的品牌。

现款的迈锐宝，是否值得抄底？

现款的迈锐宝XL正在降价促销，是抄底低价买老款，还是等待高价买新款。第一，本次升级的配置，你是否在意？第二，换装三缸发动机后你是否能够接受？如果接受不了，三缸发动机，直接买现款。在意配置的升级能够接受三缸发动机，直接等新款。现款的迈锐宝XL，优惠力度十分大，1.5T的最低配，裸车价在12到13万左右，可谓十分超值。

最后，全新的三缸发动机和9AT变速箱、更激进的外观设计、更强的车机系统、塑料感强的内饰都是全新迈锐宝XL的特点。此次改款，最大的变化，在于动力系统的改变，2.0T发动机配备9AT的变速箱，数据十分抢眼。三缸发动机的加入，能否在中级车市场占据一席之地，或许是通用这次最大的赌注。