高速稳如牛,乘坐比ES舒服,28万跌到22万,懂它的人,不屑C级A4L

2018-12-15  来源:互联网 

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很多人买车喜欢看品牌或者总是听别人人云亦云,比方别人说奔驰、宝马、奥迪好,那他也觉得奔驰、宝马好,完全没有自己的主见,也不会去试着自己体验一下这些车到底哪里好、好在哪里,其实说实话,师哥觉得这类人活得挺可怜的,连自己喜欢这款车的原因是什么都不知道,还去盲目地买车,这样的人也真的是浪费一台好车了。而提到买车这件事,当下热门的一个是SUV车型,另一个就是各大品牌旗下的中型车了。众所周知,中型车有着较长的车身和不错的动力表现,价格上现在很多品牌也有着相当大的优惠,因此现在买中型车的人很多。再加上中型车又有着比紧凑型车大的空间表现以及比中大型车好操控和好停车的优势,所以在当下就更加受欢迎了。而提到国内的中型车市场,估计普通人最熟悉的就要属大众迈腾、帕萨特、雅阁、凯美瑞、天籁以及BBA旗下的C级、A4L、3系等车型了,它们有着独当一面的实力,消费者之间的口碑也是非常好。不过,今天师哥要来跟大家说的这款车林肯MKZ在某些方面却比前者都要优秀,不信?那咱们就来看看它。

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说到林肯MKZ,大家可别小看它了,要知道它曾经可是一度不把奔驰C级、奥迪A4L等车型给放在眼里的,后来新款上市后虽然销量比不上前者,但是在林肯车系里已经是当之无愧的销量担当了。而且林肯品牌有一个很有意思的现象,那就是这几年的销量都是呈现正增长,而且势头愈发猛烈,其中林肯MKZ就是整个品牌中销量最给力的一款车。在生活我们中也经常能听到有人说,关于林肯MKZ这款车,其实只有真正懂它的、欣赏它的人才会买,原因嘛也是林肯MKZ的一些设计能带给人一种非常尊贵和有身份地位的感觉,况且MKZ这车后排的舒适性也是非常之高的,车主们都说比雷克萨斯ES还舒服,至于底盘那就更是没得说了,纯正的美系调校,整体那也确实可以说是跑高速稳如牛,比奥迪A6L还稳。

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此外,现在这款车的价格也已经从28万多跌到了22万多,如此大幅优惠也真的是让人不得不心动。难怪很多人都说:自己买C级A4L后悔了,又一B级豪车降6万,高速比A6还稳,待遇不输总统,早知道这么有身份地位的车,那还看啥BBA啊。这些车主的话虽然有些偏激,不过讲真,抛开别的不说,林肯MKZ在营造身份感、尊贵感上所具备的实力那真是超过了很多同级对手,下面我们赶紧一起来看看吧。

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看到MKZ的外观,老款车型上出自麦克斯·沃尔夫Max Wolff之手的"飞翼"式前脸被源自林肯Continental的全新家族式设计所取代,与星辉式前进气格栅一同到来的还有全新的前大灯的造型。毫无疑问,这样的变化让新款MKZ视觉上显得更为稳重、大气,更像是一款行政级别的车型,受众面也势必宽泛许多,但这样的变化也抹去了老款车型的独特个性,总的来说还是有点小不舍吧。此外,LED前大灯也是全系标配,这点还是挺不错的。另外,在车辆解锁和锁闭时,示宽灯动态点亮的视觉效果非常棒,这真的是很酷炫了。新款MKZ尾部整体依旧维持老款的设计,仅将透明灯罩变成了红色式样,变回原版的设计之后个人觉得尾灯更为漂亮,只是车尾整体与全新的前脸似乎并不太搭。

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此外还有一个不得不说的点,那就是林肯专属的迎宾感应系统效果真的特别暖心。我甚至头一次感受到车的"服务"还能够如此周到,真的让人刮目相看了。林肯MKZ配备迎宾感应系统,当车主带着钥匙靠近车辆时,林肯MKZ就会被"唤醒",车上林肯星标欢迎射灯、示宽灯、门把手、内饰灯通通点亮。而在此刻如果你正好是大晚上接客户,或者送小姐姐、小女友回家,那这时候你就会感觉真的特别有面子和很自豪了,这种感觉那也绝对是同级的奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L那种简单靠车标来撑气场所比拟不了的,因此,真的非常有逼格。而且也只有你在体验过后才会发现,林肯MKZ其实并不仅仅是一辆工具那么简单,它更像是有灵性的生物、伙伴,甚至是家人,不用它时就静静的在原地等你,靠近它时,它就会以最热情的方式拥抱你,不离不弃,必须得说,这真的十分暖心了。

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车身尺寸方面,现款MKZ的车身长度已经接近5米,轴距也达到了2850mm。这对于一款标准轴距的车型来说,数据表现还算不错,空间表现也不会太差。

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内饰方面,新款MKZ加入了更多的物理按键以替代老款车型触碰式设计,易用性得到了明显的提高。此外,它还提供了多种内饰颜色和材质搭配供消费者进行选择,整体设计有着不错的档次感,这也是一款豪华品牌车型应有的表现。值得一提的是,得益于按键式挡位设计,MKZ中控台下方被变成了两个储物格,设计很巧妙,实用性也很强。8英寸触摸屏依旧为全系标配,老款车型令人斥之的操作界面和运行速度也得到了改进。第三代SYNC®with MyLincoln Touch多媒体系统,无论是UI的美观度还是虚拟按键的面积都令人感到满意,并且整个系统的流畅程度也有着十分明显的提升,反应速度很快。

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此外,凭借采用电子式换挡按键的优势,在中控台下方提供了两个尺寸相当不错的储物格,并且全车前排和后排区域还提供了多达8个USB接口或车载电源,这对于电子产品无法离手的现代人来讲,不得不拍手叫好。 另外标配的全景天窗对于档次感的提升也有着非常显著的作用,有着一定弧度的天窗沿着轨道滑动,开启后那也是十分漂亮。

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座椅方面,新款MKZ的座椅宽度有些偏小,坐上去并没有记忆中美系车那种大沙发应有的感觉,自然也无法实现"葛优躺"了。好在座椅的柔软程度以及提供的座椅通风/按摩等功能所带来的舒适性还是挺讨人喜欢的,特别是鲜有的臀部按摩功能,能让人沉醉在座椅内难以自拔。

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至于乘坐空间,师哥180cm坐入车内,将前排座椅调至最低并处于合适的驾驶姿势后,前排还剩余四指的头部空间。保持前排座椅位置不变,者坐入后排之后,剩余三指的头部空间和两拳的腿部空间。虽然车身长度已经达到了4925mm,比长轴距版的宝马3系和奔驰C级都要长,但轴距却只有2850mm,因此无论是从数据还是实际体验上,它的腿部空间还是头部空间表现都不如对手,特别是后排,给人感觉十分压抑,改款车型能改进就好了。好在MKZ后备厢表现对于一款传统轿车来说,还是挺不错的。其后排座椅支持4/6比例放倒,可提供2700mm的最大纵深,且常规状态下容积达到了505L,满足日常使用没有任何问题。

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最后是动力,MKZ提供了一套2.0T+6AT的动力组合,分为高功率与低功率两种版本,前者为顶配车型专属,拥有253马力的最大功率和389牛·米的峰值扭矩;低功率版本最大功率则是203马力,最大扭矩为381牛·米。此外,全系车型都标配了CCD可调阻尼系统。开起来的感受,2.0T的EcoBoost发动机驱动这辆重量超过1.8吨的MKZ显得并不费劲,起步十分轻快,轻盈的转向也给人带来很惬意的感受。此外,线性的动力输出也让一切都被你的右脚所掌控,并不会以向前蹿的方式来打乱你的节奏。深踩油门它便会通过迅猛的加速来给予回馈,全油门下更是有着相当不错的推背感。即使在100km/h以后也有着较为深厚的动力储备,只是在急加速时那种爆发力相比凯迪拉克ATS-L还是差了一些,整体感觉与奔驰C级更为接近。

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行驶的舒适性方面,底盘能给予你足够的舒适感。即使是与雷克萨斯ES(中大型车)这种只追求舒适性的车型相比,MKZ也并不逊色,并且个人认为后者在铺装质量较差的路面表现还要优于ES。毕竟ES在那种情况下底盘给人一种较为松散的感觉,而MKZ是不存在这种感觉的,它的表现更为高级、具有厚重感。所以,说MKZ高速比奥迪A6还稳、乘坐比ES还舒适那压根也是丝毫没有夸张。

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总的来说,驾驶新款MKZ是件很惬意的事情。除了上述优点外,静音部分也得到了很好的展现。车辆除了配备双层隔音玻璃外,还搭载了ANC主动噪音控制系统,这无疑又将原本已经非常出色的整车静谧性给提升了一个档次。再加上目前林肯MKZ的终端价格只有22万多,相比奔驰C级、奥迪A4L都要优惠了很多,因此现在入手也是很划算的。难怪懂它的人看中之后都不屑C级A4L,甚至还表示买C级A4L后悔了,看来这种说法还是有道理的,你们觉得呢。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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