降价10万，配置提高，全年销量才3万台

曾经，桑塔纳足以被视为荣誉的象征，在万元家庭仍然非常稀缺的时候，几十万元的汽车就可以买的起。在过去的30年里，中国人变得富有，但是汽车变得越来越便宜。我认为这将是21世纪消费者最困惑的问题。除了车型定位的基本变化之外，销售价格的下降也是汽车流行的标志。前宝马X5被认为是百万级SUV的王者。尽管它的声誉和销量没有下降，但它的销售价格却无法承受市场的冲击从百万级倒退到引进四缸涡轮机60万落地来处理宝马X5？

100多万的旗舰车被四个气缸取代，它们的价格急剧下降，这是当前开放、透明和民用汽车行业的一个重要标志。宝马X5已经降至600.000。谁会花60万买其他汽车？或许奥迪Q7，甚至吉普大切诺基和保时捷Macan都不会取代X5，除了星脉。原因很明显，路虎品牌市场一直保持着高度的关注，路虎经典的造型影响仍然令人难忘，而星脉本身的高科技视觉感，以至于使它成为了最漂亮的路虎系列汽车。在更加注重牌面和颜值的汽车市场上，星脉的未来仍然非常光明。跟老大哥揽胜一样霸气，可以以更低的价格出售，星脉会比揽胜更火。

即使有隐藏的门、空气悬架、全时四轮驱动、激光头灯、双液晶显示屏和其他高科技配置支持，星脉有着最美路虎之称却依旧被轮为最惨的路虎，其在中国3月份的累计销量也难以突破一千辆。从这个问题可以看出，揽胜星脉的悲惨处境，也在另一方面上暴露出路虎的品牌困境，发现5款新车型失败，销量直线下降。揽胜极光的影响了也没有以前那么大。星级产品不温不火，只有揽胜系列难以支撑。2018年10月，其全球销量仅为3万辆，比去年同期下降了15 %。与此同时，品牌价值的低粘度也是路虎的一大难题。通过多方交易，路虎显然被汽车行业视为烫手山芋，对路虎不良心态和生产质量控制也让许多潜在消费者担忧。

在稍有动摇后，该公司将目标转向了其他品牌。在上市之初，星脉起步价是68万元，高于同类BBA车型，如Macan、F - PACE，甚至宝马X5。毫无疑问，这使得星脉的高度关注的转化率非常低，成为网民所说的“看的上的买不起，买的起的看不上”。事实上，从整个市场趋势来看，星脉的定位实在是太尴尬了。我可以选择捷豹F - PACE的性价比，最终价格已经达到450000。我可以选择Macan或X5，Q7！经过一年的动荡，2019年在广州车展上上市的星脉在主要价格上已经下跌了10万元，它的配置只是增加而不是减少。有了这样的变化和后来的优惠待遇，星脉定价还过得去，只会伤害已经购车者的心。

星脉的美不仅仅是外观，内部也是科幻电影里一般。目前，这是路虎最高等级的内部布局，具有强烈的科技感和奢华感，视觉冲击力到位，强烈的阶级感。与此同时，标准四轮驱动和可选的空气悬架、激光前照灯和其他配置的增加大大增加了其强度。就路虎在中国的受欢迎程度而言，星脉不会减少到这种状态。虽然它在定价上与宝马X5相似，但很明显，由于两者在设计上的差异，星脉乍一看仍优于X5，但它在口碑质量控制方面无法超过X5，这让消费者非常尴尬。从路虎揽胜和星脉的市场表现来看，星脉的缓慢销售永远不止一个问题，但主要原因是价格太高。中国人仍然热爱路虎的时候，我希望星脉能抓住这个机会，这次广州车展将会减少10万元。我认为这将是星脉的新开始。