万顺叫车推动“大交通、大融合”的公共出行服务

　　记者了解到,在184个城市中,有40个城市规定司机或车辆不得同时加入两个及以上的网约车平台。在184个城市中仅有51个城市规定了过渡期,占比为27.72%。过渡期是指在网约车细则实施后,给网约车平台、司机和车辆办理许可证留下的必要时间。林华认为,不管是平台、司机和车辆准备申请许可,还是交通部门受理和审核许可申请,都需要时间。因此,有必要在细则中规定过渡期。

　　万顺叫车负责人告诉记者，出租车行业变革早已悄然开始，2014年春节期间嘀嘀快的补贴大战时，巡游车司机大赚了一把，从这个时候开始，变革的种子就已经开始萌芽了。随后网约车浪潮兴起挤占巡游车市场空间，这个时候巡游车才意识到原来嘀嘀利用巡游车做起来的市场，到了开花结果的时候要拿镰刀来收割了。各地纷纷曝出巡游车抵制嘀嘀专车嘀嘀快车，经过一年多的较量，2016年11月网约车新政出台，网约车合法化了，之后巡游车的各种抵制偃旗息鼓。2017年是网约车蓬勃发展的一年，就在这一年网约车击败了巡游车。2018年出租车公司面对大量出租车司机的流失，出租车企业也并非没有作为，他们寄希望于用降低 " 份子钱 " 来对司机进行挽留。

　　目前万顺叫车已经和全国1000多家巡游出租车公司开展合作，共同推动“大交通、大融合”的公共出行服务。为实现新增乘客5000万人的目标，做了充足的准备。万顺叫车地推人员信心满满，定点地推现场干劲十足，实现目标指日可待。